機械式駐車場でも乗れるSUVを本気で検討してみた。

最近、車の購入を真剣に検討している。

元々は「車は必要な時だけカーシェアを使えばいいよね。維持費も高いし。」という価値観だった。ところが、子供が産まれて初めて子連れでカーシェアをした時の体験があまり良くなかった。その時のことは、別記事に詳しくレポートしているので良かったら読んでみてください。

⇒赤ちゃん連れカーシェアリングの理想と現実を語りたい。

そういった経緯で、「少なくとも子供が小さい間はカーシェアは厳しいぞ」と思い始めたというワケです。

そうしたら不思議なもので、車を買いたい欲がムクムクと湧いてきてしまって、早速マンションの駐車場の募集に応募して抽選待ちの状態という今日この頃です笑。

機械式駐車場だけどSUVが欲しい。

僕は元々、物欲としては車に興味があったタチでして、もし万が一車を買う時がきたら絶対にSUVが良いと思っていました。SUVとは「Sport Utility Vehicle」の頭文字を取ったもので、この記事の冒頭の画像のような形をした車です。

今回、僕がマンションの駐車場で申し込んでいるのは機械式駐車場。本当は平置きにしたかったけど、空きが無かったので仕方なく。。。

ただし１つ問題があります。機械式駐車場というものは、一般的に最上階などの一部を除いて1550mmの車高制限があるのです。（高さ制限は機械式駐車場によるかと思いますが、一番メジャーなのは1550mmのようです。）

この1550mmの車高ってSUVとしては結構致命的でして、かなりの数の車種が候補から外れてしまいます。例えば、パッと思いつく国産車に絞ったとしても

といった、各メーカーの代表的なSUVは軒並み車高制限でアウトです。僕のSUVを買うという夢は潰えてしまうのでしょうか。

コンパクトSUV市場が今アツいらしい。

無駄に大袈裟に煽った書き方をしてしまいましたけど、機械式駐車場のサイズに収まるSUVというものが世の中に存在します。最近では「コンパクトSUV」というジャンルが完全に定着していて各社共に力を入れているジャンルでもあります。国産メーカーで思いつくままに挙げてみると、

あたりです。HONDAは機械式駐車場に対応したSUVを出していないんですよね。（2019年5月現在）

各社共に、車高1550mm制限ギリギリを攻めることで、SUVの強みでもあるアイポイントの高さが実現されていいます。やはり視点が高い方が運転しやすいですからね。

ファミリーカー視点でおすすめのコンパクトSUVはコレだ。

先に挙げた4種類の国産コンパクトSUVの中で、どれが一番ファミリーカーに向いているか考察してみました。ファミリーカーとして重視すべきポイントは、以下の2点に集約されると思います。

1. 安全性能の高さ
2. 後席の居住性の高さ

安全性能でNISSAN ジュークが脱落。

安全性能については、正直各社ともそこまで大差はありません。ただし、NISSANのジュークについては一段階古い車種になるので安全性能は低め。この時点でジュークは候補から外れました。さらに言うと、ジュークは特定のグレード以外は車高が1565mmということで、機械式駐車場に止めるならグレードが限定されてしまうというのもマイナスポイントでした。

後席の居住性はSUBARU XVがダントツ。

「後席の居住性」という言葉を先に定義しておくと

• 広いこと
• 後席からも景色が楽しめること

と僕は定義しました。
その観点で4車種を比較すると、なんとSUBARU XV以外はダメダメでした。CH-RやCX-3ってデザインはとてもカッコ良いんだけど、それゆえに後席の窓が異常に小さかったりするんですね。しかもCH-Rはヴィッツ、CX-3はデミオと同じプラットフォームということでコンパクトカーの延長であることが否めず、後席についてはかなり狭いと言わざるを得ないです。夫婦2人で乗るなら全然ありだと思うんだけどね・・・。

SUBARU XVはインプレッサというハッチバックと同じプラットフォームではあるんだけど、インプレッサ自体がそこそこの広さのある車種であることが功を奏していると思います。

実際にTOYOTAのディーラーでCH-Rを見た後に、SUBARUのディーラーでXVを見たのですが、後席の居住性はSUBARU XVが圧勝でしたね。足元も広いし窓も広いので気持ち良かったです。

アッサリ絞り込めてしまった・・・

駐車場の抽選は今週末！

僕の独断で勝手に車種を絞り込んでしまったものの、まだワイフとネゴってもいないし、そもそも駐車場が当選するかもわかりません。

まずは駐車場抽選の結果を待ちたいと思います。